Egwyddor Cydbwysedd Dynamig -- Pam gwneud cydbwysedd deinamig
Egwyddor oBalans Dynamig-- Pam gwneudcydbwysedd deinamig
Mae peiriannau a ddefnyddir yn gyffredin yn cynnwys nifer fawr o rannau cynnig cylchdroi, megis amrywiaeth o siafftiau trawsyrru, gwerthyd, rotor modur a thyrbin, a elwir gyda'i gilydd yn gorff cylchdro. O dan amodau delfrydol, mae'r corff cylchdro yn cylchdroi ac nid yw'n cylchdroi, mae'r pwysau ar y dwyn yr un peth, mae corff cylchdro o'r fath yn gorff cylchdro cytbwys. Ond mae peirianneg o bob math o solet o chwyldro, oherwydd deunydd anwastad neu fwrw diffygion, prosesu a chydosod gwall, a hyd yn oed dylunio gyda geometreg anghymesur, a ffactorau eraill, yn gwneud y solet o chwyldro yn cylchdroi, y grym allgyrchol a gynhyrchir gan bob bach. ni all gronynnau ar y ganslo ei gilydd allan, grym allgyrchol trwy ddwyn rôl i'r peiriant a'i sail, gan achosi dirgryniad, Cynhyrchu sŵn, cyflymu gwisgo dwyn, byrhau bywyd mecanyddol, a gall achosi damweiniau dinistriol pan fyddant yn ddifrifol. I'r perwyl hwn, rhaid cydbwyso'r rotor i gyrraedd y lefel cywirdeb cydbwysedd a ganiateir, neu mae'r radd dirgryniad mecanyddol sy'n deillio o hyn yn cael ei leihau o fewn yr ystod a ganiateir.
1, diffiniad: y gwahaniaeth rhwng cydbwysedd deinamig rotor a chydbwysedd statig
1) Cydbwysedd statig
Mae'r cydbwysedd yn cael ei gywiro ar wyneb cywiro'r rotor, a'r anghydbwysedd gweddilliol ar ôl ei gywiro yw sicrhau bod y rotor yn yr ystod ragnodedig o anghydbwysedd a ganiateir pan fydd yn statig, a elwir hefyd yn gydbwysedd statig.
Mae'rcydbwyseddyn cael ei gywiro ar ddwy arwyneb cywiro'r rotor ar yr un pryd, a'r anghydbwysedd gweddilliol ar ôl ei gywiro yw sicrhau bod y rotor yn yr ystod benodol o anghydbwysedd a ganiateir pan fydd yn ddeinamig, a elwir hefyd yn gydbwysedd dwy ochr.
2, dewis cydbwysedd rotor a phenderfyniad
Mae sut i ddewis dull cydbwysedd y rotor yn broblem allweddol. Mae gan ei ddetholiad egwyddor o'r fath: cyn belled â'i fod yn diwallu anghenion cydbwysedd y rotor ar ôl defnyddio'r rhagosodiad, gall wneud cydbwysedd statig, peidiwch â gwneud cydbwysedd deinamig, gall wneud cydbwysedd deinamig, peidiwch â gwneud cydbwysedd statig a deinamig. Mae'r rheswm yn syml, mae cydbwysedd statig yn haws i'w wneud na chydbwysedd deinamig, arbed amser, ymdrech a chost.
Moderntechnoleg cydbwyso deinamigei ddatblygu gyda dyfodiad yr injan stêm ar ddechrau'r ganrif. Gyda datblygiad cyflym cynhyrchu diwydiannol, mae peiriannau cylchdroi yn datblygu'n raddol i gyfeiriad manwl gywirdeb, ar raddfa fawr a chyflymder uchel, sy'n gwneud problem dirgryniad mecanyddol yn fwy a mwy amlwg. Y treisgardirgrynuo beiriannau yn dod â chyfres o niwed i'r peiriant ei hun a'r ardal o'i amgylch. Er bod amryw o achosion dirgryniad, credir yn gyffredinol mai "grym anghytbwys" yw'r prif achos. Yn ôl yr ystadegau, mae tua 50 y cant o ddirgryniad mecanyddol yn cael ei achosi gan rym anghytbwys. Felly, mae angen newid màs y rhan symudol o'r peiriannau cylchdroi i leihau'r grym anghydbwysedd, hynny yw, i gydbwyso'r rotor.
Mae yna lawer o ffactorau sy'n achosi anghydbwysedd y rotor, megis deunydd anwastad y rotor, anghydbwysedd y cyplu, anghymesuredd y allwedd, gwall prosesu'r rotor, cyrydiad, traul a dadffurfiad thermol y rotor yn y broses o symudiad. Mae'r anghydbwysedd a achosir gan y ffactorau hyn yn gyffredinol ar hap ac ni ellir ei gyfrifo. Mae angen ei fesur a'i gywiro trwy brawf disgyrchiant (cydbwysedd statig) a phrawf cylchdro (cydbwysedd deinamig) ei leihau i'r ystod a ganiateir.
